コペンのアライメント調整＆今後の課題

昨年スプリングを交換して以降、気になっていたアライメントをようやく調整してきました。今回はプロショップに依頼したため、作業写真はありませんが、作業の様子はショップのブログでも紹介されていますので、興味のある方はこちらをご覧ください。

そしてこちらが今回のアライメント測定結果です。

正直なところ、アライメントの数字の意味はまだ完全には理解できていません。ですが、これを機に少しずつ勉強していきたいと思います。「アライメント測定」で検索すれば情報も多く出てくるので助かります。

リアは調整不可？初耳でした！

今回知ったことのひとつが、コペンのリアはアライメント調整できないということ。これは正直驚きでした。まだまだ知識不足ですね……。

また、測定結果から判断すると、フロントのキャンバー角ももう少し寝かせた方が良いとのことでした。しかし、純正の構造ではこれ以上の調整は不可だそうです。

さらなる調整を目指すなら、キャンバーボルトの取り付けが有効だそうです。次回のタイヤ交換時に取り付けを検討しようと思います。

価格：4,104円（2017年当時）

調整前と比べて、劇的な変化は感じられませんでした。私が鈍感なだけかもしれませんが、多少は走りやすくなった気がします。

ショップの方によると、現状のままだとフロントタイヤが「外減り」する可能性があるとのこと。ただ、これは走り方にもよるそうなので、しばらく様子を見てみたいと思います。

ショップの方に相談したところ、10mmのハブボルト+10mmスペーサーで対応する方法があるそうです。ただし、これは車検ギリギリのラインらしく、今後の検討課題となりそうです。

アライメント調整によって、少しずつ自分のコペンが理想に近づいていく感覚があり、今後も楽しみです。次はキャンバーボルトの取り付けやタイヤの変更を検討していこうと思います。

小さな一歩ですが、確実に快適さと走行性能の向上につながっていると感じます。