未分類 コペンセロの前方視界を改善！ルームミラー調整で快適ドライブ
コペンセロの前方視界を改善！ルームミラー調整で快適ドライブ初めてコペンセロの運転席に座ったとき、多くの方がその解放感と引き換えに、フロントの視界が少し狭いと感じるかもしれません。特にオープンカーという特性上、フロントガラスの高さが抑えられて...
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未分類 竹島水族館は深海生物展示日本一です。大人気の「オオグソクムシ」に触れますよ！
大人気の「オオグソクムシ」に触れます。写真撮影等もできます。それが出来るのが『竹島水族館』です。日本一です！「深海の生き物の展示」国内最多級！！話題の深海生物の展示は非常に充実しております！現在１００種類以上の深海の生き物を展示。日本一の展...
未分類 コペンセロの高速道路の走行レビューとカスタムのまとめ
今回は、法多山に行くために高速道路を利用しました。コペンセロでは2度目の高速道路になります。一回目は、ほんの一区間を定速で慣らした感じでした。が今回は、ちょっとスピードを上げてみました。そこで、この高速走行をしてわかったことが、今まで取り付...
未分類 D-SPORT コペンセロ (LA400K) CVT用 シフトゲートパネルを取り付けました。【カスタム実践編その15】
コペンセロのシフトゲートは、プラスチックむき出しで決してお洒落ではありません。D-SPORTからシフトゲートパネルが発売されているのですが、パネルと言うよりただのシールなんですね。実物を、見たときに定価：6,400円（税抜き）ではとても購入...
未分類 コペンセロ パールホワイトⅢ 第一次カスタム終了！
2016年3月31日（木）で『コペンセロ パールホワイトⅢ 第一次カスタム』を終了します。2015年10月3日（土）に、コペンセロ パールホワイトⅢ レッドインテリアパックを注文してから約半年になろうとしています。納車は2015年1月15日...
未分類 ロッソモデロ フロントストラットタワーバーを取り付けました。【カスタム実践編その14】
コペンセロのフロントの剛性アップと安定したハンドリングのためにフロントストラットタワーバーを取り付けました。今回取り付けたのはロッソモデロ フロントストラットタワーバーです。ロッソモデロの特徴■シャフト部には高強度な機械構造用炭素鋼を採用。...
未分類 エーモン2647 風切り音低減モールバイザー用をレインバイザーとして取り付ける 【カスタム実践編その13】
コペンはオープンカーなので、レインバイザーがありません。そのために雨が降っているときにドアを開けると屋根から雨が車内に流れ込んできます。少しでも雨の浸入を抑えたくて対策を考えてみました。と言うよりも、コペンオーナーの方々がつけているのを参考...
未分類 ホンダS660ではなく、ダイハツコペンにして良かった事。それはトランクがあることです。
最初にコペンローブが発売されました。そしてホンダS660が発売されました。私は、モーターショーからS660が良かったんです。でも、実際に購入となったときに奥さんの反対もあり、コペンセロになりました。でも、よかったことがあります。それは、コペ...
未分類 スズキ純正 WGV（ウエストゲートコントロールバルブ）チャンバー取り付け手順
コペンセロに『スズキ純正 WGV（ウエストゲートコントロールバルブ）チャンバー』を取り付けたいと思います。【準備】・13920-76JA0 ジムニー用・内径４mmで外径８mmの耐圧ホース・ホースクランプ クレセントクランプ 8φ 4個・取り...
未分類 スズキ純正 WGV（ウエストゲートコントロールバルブ）チャンバー取り付けレビュー【カスタム実践編その12】
コペンのカスタムで人気があるのが、スズキ純正WGV（ウエストゲートコントロールバルブ）チャンバーを取り付けることです。WGVチャンバーを取り付けることによる効果は、脈動（脈が打つように周期的な動きがあること）を押さえたスムーズな過給になりま...