新規ホイールを購入するまでのお試しで純正ホイールに10ｍｍのホイールスペーサーを付けてワイドトレッド化に挑戦してみました。方法としては、標準のハブボルトを10ｍｍ長いロングハブボルトに交換して、10ｍｍのホイールスペーサーを入れる方法です。
自分でハブボルトの交換は出来そうも無かったので、ショップにお願いしました。
ちょっと気になるのが、このホイールスペーサーのボルト穴がやたらと大きいのです。こんなの使えるのかな？と疑問に思います。
とりあえず、ショップの判断に任せます。ダメでも別のホイールスペーサーに交換すれば済みますからね。
目次
10ｍｍホイールスペーサーでツライチ化？
今回のツライチ化？で使用したパーツがこちらです。
【購入価格】
・ロングハブボルト 10mm延長サイズ:M12x1.5：230円×8本+送料520円
・ホイールスペーサー 10mm 3,970円（税込・送料込み）
・高精度ツバ付ハブリング2個 400円+送料300円
取り付け工賃：6,480円（タイヤローテーション+1,080円）
【購入先】楽天
取り付け前の写真
取付後の写真
この違いがわかりますか？写真が下手で申し訳ありません。
見た目は、いい感じになりました。
ショップでの作業になりましたので作業中の写真はありません。もし確認したい場合はショップのブログで確認してください。
しばらく走行した後にボルトの増し締めをする必要があります。
今回は、タイヤローテーションも一緒に行ってもらいました。5000キロで一度ローテーションしていますが今回、16000キロで2回目ですね。
たぶんこれで次回タイヤ交換までいけそうな気がします。
【満足している点】
・見た目が少し良くなった。
・コーナーで安定感が出た感じがします。
・キャンバー角が変わったのか？直進での安定性がましました。結構走りやすくなりました。
【不満な点】
・スペーサーの選択ミス。ハブ付きにすればよかった。それ以外は無し。
今後の課題として、ホイールスペーサーをとった場合ハブボルトが10ｍｍ長いので標準のナットは使用できなくなります。
標準の21ｍｍを31ｍｍ以上のナットに交換する必要があります。
次回購入のホイールにあわせて選ぶことにします。
今回、わたしが取り付けたスペーサーはハブ付ではありません。少し選択を誤ってしまいました。
最近、再度ハブ付きスペーサーを探して見つけました。早く気づけばこれにしたのに・・・。
とりあえずは現状のままで。
このホイールスペーサー 厚さ10mm 100-4H系 車体ハブ径Φ54 ホイールハブ径Φ54 です。純正アルミに丁度ですね。
 |
>Night Pager トヨタ車汎用 ホイールスペーサー 厚さ10mm 100-4H系 車体ハブ径Φ54 ホイールハブ径Φ54 価格:13,935円 |
このスペーサーはサイズがいろいろり、ハブ径もいろいろあるので、社外アルミに変えたときはこのスペーサーを付けたいと思っています。
コメント